穆罕默德Miralinaghi

Education

Ph.D. 交通与基础设施系统工程，普渡大学2018
M.S. 交通系统工程，阿拉巴马大学2012
M.S. 交通规划，谢里夫理工大学2010
B.S. 谢里夫理工大学土木工程学士，2008

研究兴趣

Smart Cities

• 联网和自动驾驶汽车
• 共享交通系统
• Electric vehicles
• 智能交通系统

交通基础设施设计与管理

• 交通基础设施弹性
• 可持续交通系统
• 可交易信用计划和拥堵收费
• 运输系统优化

Projects

沈春伟，毛明宁，徐玉英., M., Miralinaghi, M. (2022). 行人特征研究
基于社会力量模型在公交站使用智能手机”，已接受，交通运输
Research Record. [IF:1.56]

Miralinaghi, M., Davatgari, A., Seilabi, S.E., and Labi, S. (2021). “合同捆绑考虑
城市道路工程项目调度.，计算机辅助土木与基础设施工程. DOI:
10.1111/mice.12740 [IF:11.78]

Bai, Q., Miralinaghi, M., Labi, S., and Sinha, K. (2020). 权衡分析的方法论
交通资产管理中的多目标优化
Uncertainty.“计算机辅助土木与基础设施工程”. DOI: 10.1111/mice.12637 [IF:
11.78]

Miralinaghi, M., Seilabi, S.E., Chen, S., Hsu, Y., and Labi, S. (2020). “优化选择和
使用Stackelberg框架的多类项目调度.《威尼斯人平台》
运筹与管理，2011 (2)，444 - 444. DOI: 10.1016/j.ejor.2020.03.051 [IF:5.34]

Miralinaghi, M., Woldemariam, W., Abaraham, D.M., Chen, S., Labi, S., and Chen, Z. (2020).
考虑用户和业务影响的建设项目的网络级调度.”
计算机辅助土木工程，35,650-667. DOI: 10.1111/mice.12518. [IF:
11.78]

Miralinaghi, M., and Peeta, S. (2020). “可交易信用管理方案设计”
未来信用价格感知下出行异质性下的汽车排放.” ASCE
基础设施系统学报，26 (3)，04020030. DOI: 10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000570.
[IF:1.83]

Seilabi, S.E., Davatgari, A., Miralinaghi, M., and Labi, S. (2020). “推广自动驾驶汽车
考虑自动驾驶专用车道的出行需求和车道管理策略.” Frontiers
建筑环境学报，6:560116. DOI: 10.3389/fbuil.2020.560116年[CiteScore: 2.60]

Miralinaghi, M., and Peeta, S. (2019). “推广零排放车辆使用稳健的多重
可交易信用计划.“运输研究D部分:运输与环境，75;
265-285. DOI: 10.1016/j.trd.2019.08.012. [IF:5.50]

Miralinaghi, M., Peeta, S., He, X., and Ukkusuri, S.V. (2019). 管理早晨的通勤
通勤异质性和损失规避下的可交易信用方案.“运输计量标准B:
地球物理学报，30 (1)，393 - 398. DOI: 10.1080/21680566.2019.1698379. [IF:3.04]

Miralinaghi, M., and Peeta, S. (2018). "多期可交易信贷计划有限公司
利率与出行者时间价值异质性管理交通系统排放.”
建筑环境学报，4,33. DOI: 10.3389/fbuil.2018.00033. [CiteScore:2.60]

Shabanpour, R., Javanmardi, M., Fasihozaman, M., Miralinaghi, M.伊斯兰教，A. (2018).
研究ADAPTS基于活动的模型在空气质量分析中的适用性.” Travel
行为与社会，12,130-140. DOI: 10.1016/j.tbs.2017.02.004. [IF:4.99]

Miralinaghi, M., Lou, Y., Keskin, B. B., Zarrinmehr, A.Shabanpour, R. (2017). “Refueling
考虑路线选择和需求的交通偏差车站选址问题
Uncertainty.国际氢能学报，42(5)，3335-3351. DOI:
10.1016/j.ijhydene.2016.12.137. [IF:5.82]

Miralinaghi, M., Keskin, B. B., Lou, Y.Roshandeh, A. M. (2017). “生产加油
多时段交通偏差下的车站选址问题.” Networks and
空间经济学，17(1)，129-151. DOI: 10.1007/s11067-016-9320-3. [IF:2.54]

Miralinaghi, M., and Peeta, S. (2016). 多周期均衡建模规划框架
可交易信用计划.运输研究E部分:物流与运输评论，
93, 177–198. DOI: 10.1016/j.tre.2016.05.013. [IF:6.88]

Miralinaghi, M., Lou, Y., Hsu, Y.-T., Shabanpour, R., and Shafahi, Y. (2016). “Multiclass Fuzzy
具有内生隶属函数的用户均衡与冒险行为.” Journal of
交通运输，50(8)，1716-1734. DOI: 10.1002/atr.1425. [IF:2.42]

Expertise

交通基础设施设计和管理，可持续交通系统，
联网和自动驾驶汽车、电动汽车、可交易信贷计划和拥堵
定价，交通基础设施弹性